«L'objectiu de Ports: продажа публичного имущества тому, кто заплатит самую высокую цену»

МНЕНИЕ Правительственной команды Дении (PSPV-Compromis)

У портов нет других интересов в Дении, которые достанутся тому, кто предложит самую высокую цену за каждый квадратный метр общественной портовой территории.

Вид с воздуха на порт Дения

по умолчанию

Здесь мы с июня с публикацией в Официальном вестнике Женералитата Валенсии объявления о тендере на строительство и эксплуатацию нового центра отдыха и гостиницы в портовой зоне Расет, а именно в районе, прилегающем к Тамариндосу (6.000 квадратных метров у моря, между пляжем Пунта-дель-Raset i Марина Эль Порт, на ara nomes есть дюны и растительность).

Субсидия рассчитана на сумму 30.000 XNUMX евро в год в рамках концессии сроком на три десятилетия. К сожалению, ставя под угрозу экономическое будущее города и ставя под угрозу развитие морской отрасли, Министерство в очередной раз даже не проинформировало городской совет Дении о своих намерениях. Что, как оказалось, ещё более удивительно в сравнении с… Пепа шрифт Она является комиссаром Женералитата в порту, а также советником PP в Дении (которая, по-видимому, была вынуждена сдаться).

Дело в том, что каждый раз, когда Департамент переезжает в Дению, это подтверждает нам, что он понимает управление портом как частный бизнес в некоторых частях города. Независимо от последствий и мнения горожан, важно знать больше о том, на кого ориентирован инвестор, если годовой доход увеличивается... Ведь Дения, как вы помните, продолжает оплачивать услуги портов (такие как обслуживание освещения и озеленение, которые в настоящее время обходятся в 40.000 70.000 и 13.000 XNUMX евро в год соответственно) или же предоставляет полномочия на открытие Музея моря (XNUMX XNUMX евро в год). Я выступаю за более реалистичные исторические и необходимые требования, в частности, за создание общественной зоны для судоходной деятельности, подписание соглашения между городским советом и портами, регулирующего расходы, которые должна нести каждая администрация, и за создание пространства Port-Ciutat с механизмом участия Дении в процессе принятия решений по порту, вопрос, который генеральный директор портов собирается обсудить на этой неделе на встрече, которая все еще откладывается.

Требуемое Денией разрешение на работу – приоритет. С другой стороны, они намерены активно добиваться сворачивания проекта Института Гент-де-Мар. Для молодых людей, желающих специализироваться по профессиональным профилям, востребованным основными компаниями, расположенными в порту Дении, не хватало парковочных мест, да и смысла изучать морские профессии на побережье у них, видимо, не было (тем более, по логике Народной партии, фер-хо в сельской местности…).

Но для большего количества развлекательных заведений и хостелов на первой линии пляжа и в районе, явно чрезмерно освоенном этим сектором, места, конечно, всегда найдутся!

В чём разница? Можно сказать, что она обусловлена ​​идеологическим вопросом или, в конечном счёте, противоположными представлениями о модели города и будущего.

К сожалению, объяснение гораздо прозаичнее: институт не жертвует обеды.